ES vs G70 비교
시작가만 보면 G70가 26,600,000원 쌉니다. 다만 값이 전부는 아니라, 아래 표에서 표시된 다른 칸을 보세요.
자동차 가운데 ES와 G70를 나란히 놓고 봤어요.
ES
이런 점이 좋아요
- 뛰어난 연비와 정숙성, 높은 내구성으로 유지비 부담이 적습니다.
이런 점은 아쉬워요
- 신형 출시 초기라 공식 제원과 인증 연비 확인이 더 필요하고, 가격이 이전 세대보다 올랐습니다.
G70
이런 점이 좋아요
- 뒷바퀴굴림 기반의 날렵한 주행 감각과 합리적인 가격이 강점인 스포츠 세단이에요.
이런 점은 아쉬워요
- 차체가 작아 뒷좌석과 트렁크가 좁고, 가솔린 터보 엔진만 있어 연비가 낮아요.
한눈에 비교
색이 칠해진 줄은 서로 다른 항목이에요.
| 항목 | ES바로 가기 | G70바로 가기 |
|---|---|---|
| 시작가 | 7,160만원~외부 자료 기준 (공식 확인 전) | 4,500만원~공식 사이트 가격 (옵션 제외 기본가) |
| 차급 | 준대형 | 중형 |
| 연료 | 하이브리드, 전기 | 가솔린 |
| 국산/수입 | 수입 | 국산 |
| 최고 가격 | 8,490만원 | 5,970만원 |
| 연비/전비 | 확인 필요 (신형 ES 350h 인증 연비 미공개) |
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| 전기차 주행거리 | 최대 478km (외부 자료, 트림별 상이, 확인 필요) | - |
| 출력 | 확인 필요 (신형 공식 제원 미확인) |
|
| 좌석 수 | 5인승 | 5 |
| 트림별 가격 |
| 2026년형 3개 트림, 세제혜택 후 기준: 가솔린 2.5 터보 4,500만 ~ 그래파이트 에디션 3.3 터보 5,970만. 옵션 가격 별도 |
| 이런 분께 추천해요 | 조용하고 연비 좋은 준대형 하이브리드 세단을 원하는 분께 추천합니다. | 운전의 재미를 중시하는 2030 운전자와 작은 제네시스 세단을 찾는 분 |
| 종류 | 자동차 | 자동차 |
| 카테고리 | 세단 | 세단 |
| 회사 | 렉서스, 일본 | 제네시스, 한국 |
| 요금제 | ||
| 장점 |
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| 단점 |
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가격과 혜택은 바뀔 수 있어요. 결제 전 공식 사이트에서 확인하세요.